Цікаві факти

7 великих винахідників, убитих власними винаходами

7 великих винахідників, убитих власними винаходами


Винахідники витрачають роки життя на свої винаходи; доробляють і вдосконалюють їх до тих пір, поки вони не будуть готові до того, щоб явити їх світові. Інша частина життя багатьох з них прихована у темряві, але з цього правила зустрічаються очевидні виключення. Є ті, чиї винаходи не тільки привернули увагу людства, але також (так чи інакше) стали причиною смерті свого винахідника.


7. Франц Рейшельт - Костюм-парашут


Франц Рейшельт (1879-1912) був переконаний, що може розробити костюм для авіаторів, який здатний перетворюватися на парашут. Відомий як «Літаючий Кравець», француз австрійського походження розлучився з життям, коли 4 лютого 1912 року він стрибнув з першої платформи Ейфелевої вежі у своєму костюмі. Незважаючи на те, що планувалося використовувати манекен, в останню хвилину він вирішив протестувати свій винахід самостійно. До нещастя для Рейшельта і його сім'ї, віра в те, що його винахід буде працювати, виявилася всього лише прийняттям бажаного за дійсне.


Після того як Рейшельт врізався в землю перед натовпом спостерігачів, він був негайно доставлений в госпіталь, незважаючи на те, що вже був мертвий. Існує відео його смертельного 90-метрового стрибка, яке супроводжується коментарем: «Як якщо б він відчував жахливу долю, яка його чекає, невдаха-винахідник довго вагався, перш ніж кинутися в порожнечу».


6. Макс Вальє - Рідкопаливний ракетний двигун


Макс Валье (1895-1930) перебував на передньому краї ракетної науки Німеччини і був одним із засновників «Verein f?r Raumschiffahrt» (Товариства космічних польотів) - багато членів якого були відповідальні за успіхи космічних програм 20-го століття.


У 1930х роках товариство працювало з рідкопаливними ракетами, і Вальє стояв за ідеєю першого тест-драйву ракетного автомобіля з таким двигуном. До нещастя, цей тип двигуна його і знищив: місяць тому, 17 травня 1930 року, ракета, над якою Вальє працював у своїй берлінській лабораторії, вибухнула, вистріливши металевим фрагментом прямо в його легеневу артерію, тим самим убивши його.


5. Отто Лілієнталь - Планер


Відомий як «Король Планерів», Отто Лілієнталь (1848-1896) аж ніяк не був винахідником, «вилетів з нізвідки». Німецький винахідник і піонер авіації, Лілієнталь робив контрольовані експерименти і був першим, кому вдалося зробити повторювані і документально засвідчені повітряні польоти.


Завдяки Лилиенталю та публікацій преси про його успіхи, наукове співтовариство і звичайна публіка почали розуміти, що можливість існування літаючих машин цілком реальна. Лілієнталь був також першим, кому вдалося зробити контрольований політ на апараті важчому за повітря - досягнення, з-за якого він отримав прізвисько «Батька Польоту». Брати Райт також наслідували його робіт і називали його своїм натхненником. На жаль, після 2000 польотів, Лілієнталь загинув, коли 9 серпня 1896 року його планер раптово спікірував з висоти 56 футів (~20м). під час падіння він зламав хребет та помер на наступний день, встигнувши сказати свої останні слова «Жертви неминучі».


4. Гаррі К. Даліан Молодший і Луїс Слотин - Демонічне Ядро


Американець Гаррі К. Даліан Молодший (1921-1945) і канадець Луїс Слотин (1910 - 1946) були фізиками, які зазнали впливу радіації, і обидва загинули у схожих інциденти в ході роботи над атомною бомбою в лабораторії Лос-Аламос в Нью-Мехіко. 21 серпня 1945 року Даліан випадково впустив злиток карбіду вольфраму на плутонієва ядро - що зробило його «суперкритичним». У паніці Даліан безуспішно спробував збити злиток, і потім був змушений частково демонтувати вольфрамові блоки, щоб зупинити ядерну реакцію. Він помер від гострої променевої хвороби на 25 днів.


Другою жертвою «критичного інциденту» став Луїс Слотин, після того, як 21 травня 1946 року випадково впустив викрутку, і запустив реакцію ядерного поділу. Він помер ще швидше, через 9 днів після інциденту, який викликав блакитне світіння і інтенсивний жар, вразив Слотина. За дивним збігом обставин, в експерименті над яким він працював, використовувалося те ж саме плутонієва ядро, яке вбило Далиана. В силу свого похмурого спадщини, пізніше ядро отримало прізвисько «демонічне».


3. Жан-Франсуа Пілатр де Розьє - Куля Розьє


Француз Жан-Франсуа Пілатр де Розьє (1754-1785) є видатним авіатором з кількома досягненнями, якими можна пишатися. Першим з них було те, що він спільно з маркізом д'арландесом 21 листопада 1783 року здійснив перший керований людиною безперервний політ на повітряній кулі. Друге було набагато менш вдалим: 15 червня 1785 він і його компаньйон П'єр Роман стали першими в історії жертвами повітряної катастрофи, коли вони загинули при спробі перетнути Ла-Манш на повітряній кулі.


Оскільки куля Монгольф'є, який він використовував у першому некерованому польоті, не був пристосований для більш довгих польотів, де Розьє розробив свою версію кулі, який використовував і водень і гаряче повітря. Під час наступного перельоту, зміна вітру повернула кулю назад на сушу, їх куля несподівано сплющився, і вони впали з висоти близько 500 метрів. Ще більш сумно те, що наречена Розьє померла вісьмома днями пізніше, як багато хто вважають, покінчивши життя самогубством.


2. Хорас Лоусон Ханли - Субмарина Ханли


Хорас Лоусон Ханли (1823-1863) бився на стороні Конфедератів у ході Американської громадянської війни. Будучи морським інженером, він винайшов субмарини, наведені в рух з допомогою рук, одна з яких стала причиною його загибелі, і пізніше була названа в його честь.


Субмарина Ханли вже мала кілька гибелей на своєму рахунку: перша команда човна була затоплена хвилею від минаючого повз судна, коли люки човни були відкриті; п'ять чоловік загинули. Була найнята друга команда добровольців і в ході звичайного вправи Ханли вирішив самостійно керувати човном. 15 жовтня 1863 року субмарина затонула і всі вісім чоловік на борту розлучилися з життям. Пізніше вона була піднята на поверхню і отримала популярність як перша субмарина в історії, якій вдалося успішно потопити ворожий корабель.


1. Аурель Влайку - Аероплан


Аурель Влайку (1882-1913) був інженером і винахідником аеропланів, що народилися в Румунії. Він побудував свій перший аероплан і 17 червня 1910 року зробив на ньому політ. Потім Влайку побудував свій другий аероплан і виграв безліч призів на аеро шоу 1912 року. До нещастя, він загинув від свого власного дітища 13 вересня 1913 року, коли «Влайку II» відмовив при спробі перетнути Карпатські гори. Влайку вже працював над новим літаком під назвою «Влайку III», але коли він почув, що двоє інших румунських пілотів планують перетнути Карпати, він прийняв необдумане рішення використовувати свій старий і зношений «Влайку II» замість того, щоб дочекатися закінчення робіт над новою моделлю. Це було рішення, яке коштувало йому життя.